Correias de transmissão

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Existem muitos tipos diferentes de Correias de transmissão, todas elas realizam a transferência de potência entre as máquinas, como motores e ventiladores, por exemplo. As Correias de transmissão estão sujeitas a movimentos rotativos, com diferentes características dinâmicas. Essas correias são discos de fricção e dependem do atrito entre a correia e a polia, que são itens cilíndricos que se movimentam pela rotação do eixo do motor e também pelas correias, para transmitir energia.

Alguns tipos de correias de transmissão

  • Correias em V: As correias em V são muito utilizadas na indústria e possuem uma forma de V, que descansa contra o lado da polia V sob tensão. O formato desse tipo de correia transversal, evita que a correia deslize.
  • Correias planas: Correias planas também são usadas para transmitir energia a partir de um eixo para outro. Elas podem ser planas sem fim, o que proporciona a neutralização dos efeitos das emendas e também podem ser leves, médias, extra-médias, pesadas e extra-pesadas.
  • Correias dentadas: Esses tipos de Correias de transmissão utilizam os dentes para transmissão de energia, ao contrário do atrito. Esta configuração resulta em ausência de deslizamento e, portanto, a condução e os eixos acionados permanecem sempre sincronizados.
  • Correias Sincronizadoras com Revestimento: Essas Correias de transmissão foram desenvolvidas especialmente para o setor de embalagem e são fabricadas em neoprene. O revestimento superior é de borracha natural, proporcionando maior resistência à abrasão.

Como escolher a Tomada de Força adequada para o equipamento

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Procedimentos básicos para a escolha correta do modelo evitam gastos de dinheiro e tempo.

A escolha correta de uma Tomada de Força é uma ação de vários benefícios, entre os principais, econômico e durabilidade. A relação entre o câmbio e a Tomada de Força é essencial, visto que um equívoco na escolha do componente provavelmente irá acarretar na quebra das engrenagens do câmbio, por não haver encaixe correto dos dentes.

Diante desse problema abaixo estão alguns procedimentos para identificar e escolher o modelo adequado de Tomada de Força.

  1. Identificar o modelo da transmissão (caixa de câmbio do caminhão). A melhor forma é através da plaqueta fixada na carcaça da caixa de câmbio do caminhão;
  2. Informar/considerar o tipo de implemento que será instalado no veículo;
  3. Definir a potência necessária na saída da tomada de força, ou consumida pelo equipamento a ser instalado;
  4. Conhecer a rotação desejada para o funcionamento ideal do implemento, tomando como base o motor a 1000 rpm;
  5. Para conhecer o torque necessário da tomada de força, aplique a seguinte fórmula:
    HP = (Nm x rpm /7121), (HP X 7121) / RPM = Nm, Torque = … Nm (intermitente);
  6. Ciclo/tempo de trabalho: intermitente ou contínuo? Caso a necessidade de torque seja contínua (mais de 5 minutos de operação contínua a cada ciclo de 15 minutos), divida o valor do torque (acima) por 0,7.
    O resultado será o torque necessário para a tomada de força;
  7. Identificar o sentido de giro do eixo da tomada de força, em relação ao sentido de giro do motor (horário ou anti-horário);
  8. Definir se a forma de acoplamento da tomada de força será direto na bomba hidráulica ou por Cardan. No caso de acoplamento direto com bomba hidráulica cujo peso seja superior a 18 Kg, aconselhamos o uso de suporte para fixação da bomba;
  9. Definir a posição de montagem da tomada de força:
    • Lateral: direito ou esquerdo (considerar estar sentado na posição do motorista).
    • Traseira: montado na parte traseira da transmissão;
    • Inferior: embaixo da caixa de câmbio do caminhão;
  10. Definir o tipo de acionamento da tomada de força que você deseja: pneumático ou mecânico.

Observação:
Existem diversos modelos de tomada de força para cada modelo de caixa de câmbio. Caso não encontre o modelo ideal neste catálogo, entre em contato com a fábrica para a escolha da melhor opção para seu equipamento. Na OTTO Sistemas você encontra as melhores marcas e os mais diversos modelos de Tomadas de Forças e componentes.

Tomada de força, a ação de implementos por meio da transformação de energias

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Com base no sistema de transformação de energia mecânica em hidráulica, a tomada de força atua como um dos elementos principais para os diversos implementos.

Aliando dois métodos de transmissão de energia, a movimentação de cargas feitas sobre chassi de caminhão alia os princípios mecânicos e hidráulicos para diversas e variadas utilizações. Para um melhor rendimento e um sistema que possa atuar sem causar danos ou problemas é essencial o cuidado na escolha com um dos elementos que faz a transferência de energia de um método para outro, a tomada de força.

Como elemento que faz a extração parcial da potência do motor para acionamento de equipamento/implemento cabe definir alguns pontos a serem determinados antes da escolha da tomada.

Existem três sistemas de utilização de tomadas de força nos veículos que são mais utilizados, com funcionamento acoplado à caixa de câmbio, diretamente no motor e com tomada entre a embreagem e o motor. Habitualmente as tomadas de força utilizadas são as que estão acopladas à caixa de câmbio, e esse modelo depende do divisor de marchas, indicado para casos em que o acionamento do equipamento instalado será feito exclusivamente com o veículo parado, como o caso de guindautos, caçambas basculantes, poliguindastes e outros. Nesse texto não entraremos em detalhes dos sistemas de tomadas de força acionadas com ligação direta no motor ou nos modelos que ficam entre a embreagem e o motor, modelos que permitem atuação com o veículo em movimento.

A escolha da tomada de força independe da tração adota no caminhão, seja 6×2, 6×4, 8×4 e outras. Para o trabalho em conjunto com a bomba hidráulica onde efetivamente haverá a transformação de tipo de energia, de mecânica para hidráulica. No sistema de tomada montada junto ao câmbio a conexão pode ser feita por intermédio de eixo cardan ou com acoplamento direto.

No sistema de acoplamento direto da tomada e bomba, por ser um sistema “fechado” a transferência de movimento ocorre de modo mais suave que o acionamento via cardan. O funcionamento da tomada deve feito com o veículo parado e com o câmbio em “ponto-morto”, o acionamento da tomada pode ser feito por meio de cabo de aço ou por sistemas lógicos, que podem diminuir efeitos de trancos e problemas ocasionados por pico de rotação.

A escolha correta de uma Tomada de Força é uma ação de vários benefícios, entre os principais, econômico e durabilidade. A relação entre o câmbio e a Tomada de Força é essencial, visto que um equívoco na escolha do componente provavelmente irá acarretar na quebra das engrenagens do câmbio, por não haver encaixe correto dos dentes.

Para escolha do melhor produto para seu equipamento/implemento, alguns detalhes podem proporcionar um auxílio para modelo adequado.

  • Identificar o modelo da transmissão (caixa de câmbio do veículo);
  • Informar/considerar o tipo de implemento que será instalado;
  • Definir a potência necessária na saída da tomada de força, ou consumida pelo equipamento a ser instalado;
  • Conhecer a rotação desejada para o funcionamento ideal do implemento, tomando como base o motor a 1000 rpm;
  • Para conhecer o torque necessário da tomada de força, aplique a seguinte fórmula: HP = (Nm x rpm /7121);
  • Ciclo/tempo de trabalho;
  • Identificar o sentido de giro do eixo da tomada de força, em relação ao sentido de giro do motor (horário ou anti-horário);
  • Definir se a forma de acoplamento da tomada de força na bomba hidráulica;
  • Definir a posição de montagem da tomada de força.

A Importância do Filtro Separador de Água e Óleo Diesel

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Os elementos de filtragem visam melhorar o rendimento nos sistemas nos quais estão atuando. Na busca por um bom desempenho especificamente nos motores a diesel e um impacto menor ao meio ambiente a retirada da água que por diversas causas pode misturar-se com o combustível é essencial para a melhor manutenção do motor. Devido a constante evolução tecnológica dos motores, por meio de monitoramentos eletrônicos e sistemas de injeção, a necessidade de um combustível com padrão de qualidade mais elevado e isento de elementos que possam comprometer a combustão e/ou as partes móveis do motor é fundamental.

A corrosão no motor pode proporcionar a presença de agentes contaminantes e a água pode atuar como elemento de desenvolvimento/evolução da corrosão, assim fica claro a importante tarefa desempenhada pelos filtros separadores de água e combustível para o melhor desempenho do sistema. A boa separação da água deve ser considerada à parte das normatizações de emissões, pois todo e qualquer agente contaminante existente no diesel podem ocasionar em rendimento menor de desempenho e também desgaste precoce do motor. A corrosão de partes do motor como, por exemplo, o sistema de injeção irá diminuir a quantidade de combustível puro necessário direcionado as câmaras de combustão diminuindo o rendimento.

A contaminação do combustível pode ocasionar alguns problemas que podem evoluir para um quadro de danos mais custosos e complexos de resolução. Em alguns casos a utilização do filtro ainda assim podem comprometer a qualidade do processo de separação da água, isso ocorre em produtos inadequados e com parâmetros de filtragem em desacordo com a necessidade estipulada pelo fabricante.
Abaixo alguns dos principais problemas que a água presente no combustível pode provocar ao sistema:

  • Desgaste na bomba de combustível;
  • Danos aos bicos injetores;
  • Saturação prematura dos filtros;
  • Alto consumo de combustível;
  • Oxidação das partes metálicas do sistema;
  • Afeta a lubricidade do diesel;
  • Perda de potência do motor;
  • Afeta a pressão do sistema;
  • Maior frequência de manutenção;
  • Problemas de arranque.

A água destrói os componentes do motor de duas maneiras: primeiro, pela ferrugem, e segundo, quando se transforma em vapor. Pelo fato da água estar continuamente condensando bem dentro de seu tanque de combustível, não há maneira de mantê-la longe, senão com o filtro Separador da Água e Combustível, e na OTTO você encontra as melhores opções em elementos filtrantes completos para as linhas de máquinas e veículos.